大众2021年销量下滑6.3%?这不是大众的痛,是全行业的痛
大众2021年销量下滑3%属实 ，但这一现象是行业共性问题 ，且大众利润逆势增长，其电动化转型成效显著 ，为行业提供了逆境前行的范例。具体分析如下：大众2021年销量下滑3%的背景与行业共性销量下滑数据：大众集团2021年整体销量较2020财年减少约60万辆 ，同比下降3%，较2019财年减少240万辆 。
销量下滑的具体表现截至2021年11月底 ，上汽大众销量为15万辆 ，同比下降199%，与2020年全年销量存在40万辆缺口，且连续三年负增长已成定局 。这一数据表明其市场表现持续低迷 ，与过去长期稳居中国销量第一的位置形成鲜明对比。
销量数据直观呈现上汽大众的衰落2021年销量情况：2021年上汽大众全年销量为1220万辆 ，与同门兄弟一汽大众全年187万的销量相比，差距近60万 。且上汽大众同比下滑150% ，一汽大众虽也下滑14% ，但上汽大众下滑幅度更大 。
不管大众中国CEO是否离职，大众在华需解决销量下滑与新能源转型两大核心问题 ，具体分析如下：销量下滑问题燃油车销量下滑：受疫情和芯片短缺影响 ，上汽大众和一汽-大众今年销量分别下滑4%和6%。传统燃油车市场整体萎缩，叠加自主品牌崛起 ，大众在10万级市场面临长安 、哈弗等品牌的激烈竞争 。
大众汽车集团2021年在华销量同比下滑14%的主要原因是芯片供应短缺导致产能不足 ，叠加新冠肺炎疫情对供应链的冲击，同时电动化转型初期产品竞争力不足也影响了整体表现 。具体分析如下：芯片短缺直接制约产能大众汽车集团（中国）CEO冯思翰明确指出 ，2021年芯片供应短缺是核心挑战之一。
日产汽车中国区2021年乘用车累计销量为1,134,889台
〖壹〗 、日产汽车中国区2021年乘用车累计销量数据为1 ，134，889台，具体分析如下：数据来源与背景根据日产汽车官方发布的2021年中国区销售业绩 ，其乘用车事业板块（含日产和启辰品牌）全年累计销量为1 ，134，889台 ，同比下降4%。这一数据由东风汽车有限公司（DFL）统计 ，涵盖两大品牌在中国市场的乘用车销售情况 。
〖贰〗、月6日，受新冠病毒肺炎疫情 、跨行业原材料短缺等外部因素影响 ，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2021年1-12月累计销量为1 ，381，494台 ，同比下降2% 。2021年1-12月 ，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）销量为1，134 ，889台 ，同比下降4%。
〖叁〗 、整体销售业绩2021年1-3月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车）累计销量为352，352台 ，同比增长70.6% 。2021年3月 ，日产汽车中国区零售销量为130，479台 ，同比增长70% 。分事业板块销售表现 乘用车事业板块（东风日产+启辰）2021年1-3月：累计销量289 ，154台，同比增长70.7%。
海马汽车:12月销售量同比下降49.82%
〖壹〗、海马汽车2021年12月销售量同比下降482% ，全年累计销量同比增长601% 。以下是详细分析：12月单月数据表现根据披露的产销数据 ，海马汽车2021年12月销售量为2241辆，同比下降482% ，生产量为2803辆 ，同比下降418% 。单月产销双降，且销售量降幅高于生产量降幅 ，可能反映市场需求收缩或库存调整压力。
〖贰〗 、海马汽车00057SZ披露2021年12月份产品产销数据快报 ，单月生产量2803辆，同比下降418% 。销售量2241辆，同比下降482% ，1-12月 ，累计生产量29666辆，同比增长777% ，累计销售量29513辆 ，同比增长601% 。
结束三连降!2021中国汽车销量突破2627万辆,新能源汽车占比达13.4%...
〖壹〗 、年中国汽车市场以2625万辆销量收官，同比增长8% ，结束连续三年下滑趋势 ，新能源汽车成为主要增长点，全年销售351万辆 ，市场渗透率达14% ，且有望提前达到20%。具体分析如下：整体市场表现销量与增长：2021年中国汽车产销分别完成2602万辆和2625万辆，同比分别增长4%和8% 。
〖贰〗、从近来情况来看 ，江淮汽车效益相对更好 。短期效益东风汽车2025年6月产销量同比降36% ，商用车下滑显著，新能源汽车销量同比降50%；2022 - 2024年扣非净利润累计亏损91亿元，2025年一季度营收同比降20% ，扣非净利润降23% ，盈利能力薄弱，且依赖补助。
没有风景独好的2021汽车市场
韩国市场产量降至17年来最低：2021年新车产量预计达348万辆 ，同比下降0.85% ，创2004年以来最低值，连续第三年未达400万辆这一维持汽车生态系统所需最低数字 ，若产量持续低迷 ，零部件供应商和制造商可能关闭部分业务或大幅重组。销量下降：2021年国内汽车销量（含进口车）预计达173万辆，同比下降9% 。
在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌 ，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际 ，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ”，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
月欧美车市销量大幅下滑 ，而中国车市则呈现强劲增长态势 ，成为全球主要汽车市场中的亮点 。欧洲车市整体销量：8月欧盟地区所有国家新车销量均下滑（塞浦路斯除外），跌幅达18% ，前8个月累计跌幅超32% 。车企表现：大众集团：销量下跌24%。标致雪铁龙集团：销量下跌19% 。雷诺集团：销量下跌23% 。
今年以来 ，国内汽车市场整体下滑的情况下，红旗品牌实现了逆势增长 ，7月份销量突破17500辆 ，同比增长99%，1~7月累计销量突破87500辆 ，同比增长108%。 车市逆袭 ，“这边风景独好 ”的背后，是红旗品牌对技术创新和品质升级的极致追求 。8月25日，红旗品牌举办新红旗创新技术开放日、新红旗品质日等系列主题活动 。
Honda发布2021年11月在中国的终端汽车销量136,685辆
Honda 2021年11月在中国的终端汽车销量为136 ，685辆 ，受零部件供应紧张影响，同期比为78%。 具体数据及分析如下：整体销量与同比情况2021年11月 ，Honda在中国的终端汽车销量为136 ，685辆，与去年同期相比下降了2%（同期比78%） ，主要受零部件供应紧张的影响 。
年11月Honda在中国的终端汽车销量为78 ，126辆 。整体销量情况：2022年11月Honda在中国的终端汽车销量为78，126辆 ，同期比为52% ，表明与去年同期相比销量有所变化。旗下公司销量 广汽本田汽车有限公司：11月终端汽车销量为45，512辆。东风本田汽车有限公司：11月终端汽车销量为32 ，614辆 。
年东风Honda全年发车719万辆 ，终端销量733万辆，在复杂市场环境下展现出稳健奔跑的姿态，旗下多款车型表现亮眼 ，同时在保值率 、品控 、电动化布局等方面取得显著成果 。销量表现：挑战中稳健前行整体销量情况：2021年东风Honda全年发车719万辆 ，终端销量733万辆。
Honda 2021年7月在中国终端汽车销量为108，139辆 ，受零部件供应紧张影响 ，同期比为71% 。 具体数据及分析如下：整体销量与同比情况2021年7月，Honda在中国的终端汽车销量为108 ，139辆 ，与去年同期相比下降9%（同期比71%） 。
Honda2022年10月份在中国的终端汽车销量情况如下：总体销量：106，101辆 ，同期比为75%。各公司销量广汽本田汽车有限公司：10月终端汽车销量为55 ，804辆 。东风本田汽车有限公司：10月终端汽车销量为50，297辆 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表薪禾网立场，如若转载，请注明出处：http://www.xinheos.cn/dsf/2026-011279.html
评论列表（4条）
我是薪禾网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2021汽车销量下降/2021年汽车市场销量》能对你有所帮助！
本站[薪禾网]内容主要涵盖：薪禾网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：大众2021年销量下滑6.3%?这不是大众的痛,是全行业的痛大众2021年销量下滑3%属实，但这一现象是行业共性问题 ...